Apreciat de unii, hulit de altii, Adrian Paunescu, un personaj controversat s-a stins din viata astazi dimineata la ora 07:15, potrivit declaratiei medicului cardiolog de la spitalul Floreasca (Bucuresti).
Potrivit wikipedia, Adrian Păunescu (n. Adrian Păun, 20 iulie 1943, Copăceni, județul Bălți, Basarabia, astăzi Republica Moldova - d. 5 noiembrie 2010, Spitalul Floreasca, București) a fost un poet, publicist și om politic român. Păunescu este cunoscut mai ales ca poet și ca organizator al Cenaclului Flacăra. A fost unul din cei mai prolifici poeți români contemporani
Dumnezeu sa-l ierte!
vineri, 5 noiembrie 2010
luni, 26 iulie 2010
Dreptatea lui Badea
Nu de putine ori i-am dat dreptate lui Mircea Badea in legatura cu parerea sa cu privire la un oarecares ubiect tratat in presa. In urma cu cateva zile, istoria s-a repetat, iar eu am fost din nou deacord cu domnia sa! Totusi, el este absolvit de responsabilitatea afirmatiilor sale deoarece la sfarsitul emisiunii pe care o modereaza - in gura presei - apare acel text potrivit caruia emisiunea este un pamflet si trebuie tratata ca atare.
Lasand asta deoparte, in materialul video urmator, il las pe Mircea Badea sa isi spuna parerea cu privire la subiectele tratate in audiovizualul romanesc! Zi-le Badeaaaaaaaaaaa!
Lasand asta deoparte, in materialul video urmator, il las pe Mircea Badea sa isi spuna parerea cu privire la subiectele tratate in audiovizualul romanesc! Zi-le Badeaaaaaaaaaaa!
marți, 20 iulie 2010
Epava Evangelia (Costinesti)
S-a discutat mult timp pe diverse bloguri despre epava, simbol al statiunii Costinesti. Parerile sunt impartite, iar in lipsa unei documentari temeinice, nu prea pot sa va spun care poveste e adevarata. Ma rezum astfel la a vafurniza cateva date exacte despre acest vas esuat cu premeditare, pentru incasarea politei de asigurare (lucrul asta e sigur).
Built: Harland & Wolff, Belfast
ON: 16519
Dimensions: 431.4 x 57.3 x 33.6 feet
Tonnage: Gross: 7355 Net: 5120
Propulsion: 6-Cyl 2 S.C.S.A. Burmeister & Wain oil engine by the shipbuilder
Type: Refrigerated Cargo Liner
Launched: 28/5/1942 (Yard No. 1120) as Empire Strength for the Ministry of War Transport (Blue Star Line Ltd. managers)
Completed: 12/1942
Purchased: 15/3/1946 by Frederick Leyland & Co. Ltd., (Blue Star Line Ltd. managers) and renamed Saxon Star
Transferred: 1950 to Lamport & Holt Line Ltd., Liverpool
Transferred: 1954 to Booth S.S. Co. Ltd., Liverpool
Transferred: 1959 to Blue Star Line Ltd.
Sold: 8/1961 to D. L. Street Ltd., Cardiff for £117,000 and renamed Redbrook
Sold: 1965 to Hegif Compania Naviera S.A., Greece and renamed E. Evangelia
Grounded: 15/10/1968 of Constantza, Romania and
became a total loss
Alt trist adevar e ca, in fiecare an, bucati masive din acest simbol al Costinestiului, dispar...si nu in ceata...ci in vazul tuturor, luand drumul fierului vechi. Vindem o importanta piesa din patrimoniul statului pe doi lei. De asta "iubesc" eu acest tip de oameni, pe care europenii ii comfunda cu romanii!
PS: puteti citi povestile - caci sunt mai multe - epavei aici!
Built: Harland & Wolff, Belfast
ON: 16519
Dimensions: 431.4 x 57.3 x 33.6 feet
Tonnage: Gross: 7355 Net: 5120
Propulsion: 6-Cyl 2 S.C.S.A. Burmeister & Wain oil engine by the shipbuilder
Type: Refrigerated Cargo Liner
Launched: 28/5/1942 (Yard No. 1120) as Empire Strength for the Ministry of War Transport (Blue Star Line Ltd. managers)
Completed: 12/1942
Purchased: 15/3/1946 by Frederick Leyland & Co. Ltd., (Blue Star Line Ltd. managers) and renamed Saxon Star
Transferred: 1950 to Lamport & Holt Line Ltd., Liverpool
Transferred: 1954 to Booth S.S. Co. Ltd., Liverpool
Transferred: 1959 to Blue Star Line Ltd.
Sold: 8/1961 to D. L. Street Ltd., Cardiff for £117,000 and renamed Redbrook
Sold: 1965 to Hegif Compania Naviera S.A., Greece and renamed E. Evangelia
became a total loss
PS: puteti citi povestile - caci sunt mai multe - epavei aici!
miercuri, 14 iulie 2010
MADALINA MANOLE a murit!
Prima ipoteza a Politiei ar fi SINUCIDEREA. "Biletul de adio" este sub forma unui SMS trimis pe telefonul mobil al sotului sau. Sursa ProTV
Indiferent de gestul sau, Dumnezeu sa o ierte si sa o odihneasca in pace! A fost si este un simbol al artistilor romani.
Fata cu parul de foc, asa cum era cunoscuta, a lansat noua albume, si este...a fost nascuta pe 14, iulie, ceea ce face ca vestea tragica sa vina chiar de ziua ei. A fost recompensata cu "Discul de aur" pentru albumul "Fata draga". Astazi ar fi implinit 43 de ani...Dumnezeu sa o ierte!
Mai jos, o piesa interpretata de Madalina Manole>
Indiferent de gestul sau, Dumnezeu sa o ierte si sa o odihneasca in pace! A fost si este un simbol al artistilor romani.
Fata cu parul de foc, asa cum era cunoscuta, a lansat noua albume, si este...a fost nascuta pe 14, iulie, ceea ce face ca vestea tragica sa vina chiar de ziua ei. A fost recompensata cu "Discul de aur" pentru albumul "Fata draga". Astazi ar fi implinit 43 de ani...Dumnezeu sa o ierte!
Mai jos, o piesa interpretata de Madalina Manole>
sâmbătă, 3 iulie 2010
"Experienta" mersului pe jos
Am un prieten, care are un prieten ce este sofer. Nu, nu unul profesionist, care sa fie angajat pe un astfel de post. Omul nostru (sa-i spunem Marcel) e un conducator auto obisnuit care se deplaseaza zilnic cu masina.
In contextul crizei si a majorarii TVA-ului, Marcel a decis sa faca traseul sau zilnic pe jos. Dimineata, grabit fiind spre serviciu nu a avut timp sa observe diferenta. A sesizat doar bataile accelerate ale inimii si gafaitul produs in mers. Lucrurile s-au petrecut diferit la intoarcere.
Fara graba, a inceput sa observe lucrurile din jurul sau. A fost impresionat de faptul ca municipalitatea a pus neastepat de multe pavele pe trotuarele din centru. Desigur, surprinderea nu a tinut decat in centru, deoarece pe masura ce iesea din zona centrala, se terminau si trotuarele cu pavele, acestea din urma fiind inlocuite de unele cu multe gauri si borduri sfarmate.
Apoi, a fost dezamagit de toate mirosurile care i-au incercat simtul olfactiv. Majoritatea dintre acestea nu erau unele placute. A trecut pe langa un parculet. Credea ca vegetatia de acolo va improspata aerul, insa acesta era contaminat cu diverse mirosuri de la mancarea (alterata de atata stat la soare a) cainilor data de oamenii buni la suflet - dar nu intratat incat sa ii ia in casa - sau de la fecalele produse de caini, caci in natura nimic nu se pierde, nimic nu se castiga; totul se transforma, nu-i asa?
Apropiindu-se de casa, mirosul emis pe la gurile de aerisire de la subsolurile blocurilor au fost o alta incercare pentru Marcel. La sfarsitul "experientei" sale in mersul pe jos, nu a fost prea incantat de lumea in care traiesc pietonii. Nu, nu este el sclifosit, insa poporul ar trebui sa aiba un grad de educatie mai dezvoltat, spiritul civic sa fie mai mult cultivat in scoli si acasa, iar edilii sa mai merga si ei pe jos din cand in cand.
Va intrebati de ce a mers Marcel pe jos? Deoarece nu a stat la cozi la benzinarii pentru a economisi 11.2 lei la un plin, dupa cum am vazut in postul precedent. Lasand masina "pe dreapta" o zi, a facut aceasta economie, insa cu dezamagire in sufletul sau si mai ales in nas.
O zi placuta din punct de vedere termic si un sfarsit de saptamana linistit!
In contextul crizei si a majorarii TVA-ului, Marcel a decis sa faca traseul sau zilnic pe jos. Dimineata, grabit fiind spre serviciu nu a avut timp sa observe diferenta. A sesizat doar bataile accelerate ale inimii si gafaitul produs in mers. Lucrurile s-au petrecut diferit la intoarcere.
Fara graba, a inceput sa observe lucrurile din jurul sau. A fost impresionat de faptul ca municipalitatea a pus neastepat de multe pavele pe trotuarele din centru. Desigur, surprinderea nu a tinut decat in centru, deoarece pe masura ce iesea din zona centrala, se terminau si trotuarele cu pavele, acestea din urma fiind inlocuite de unele cu multe gauri si borduri sfarmate.
Apoi, a fost dezamagit de toate mirosurile care i-au incercat simtul olfactiv. Majoritatea dintre acestea nu erau unele placute. A trecut pe langa un parculet. Credea ca vegetatia de acolo va improspata aerul, insa acesta era contaminat cu diverse mirosuri de la mancarea (alterata de atata stat la soare a) cainilor data de oamenii buni la suflet - dar nu intratat incat sa ii ia in casa - sau de la fecalele produse de caini, caci in natura nimic nu se pierde, nimic nu se castiga; totul se transforma, nu-i asa?
Apropiindu-se de casa, mirosul emis pe la gurile de aerisire de la subsolurile blocurilor au fost o alta incercare pentru Marcel. La sfarsitul "experientei" sale in mersul pe jos, nu a fost prea incantat de lumea in care traiesc pietonii. Nu, nu este el sclifosit, insa poporul ar trebui sa aiba un grad de educatie mai dezvoltat, spiritul civic sa fie mai mult cultivat in scoli si acasa, iar edilii sa mai merga si ei pe jos din cand in cand.
Va intrebati de ce a mers Marcel pe jos? Deoarece nu a stat la cozi la benzinarii pentru a economisi 11.2 lei la un plin, dupa cum am vazut in postul precedent. Lasand masina "pe dreapta" o zi, a facut aceasta economie, insa cu dezamagire in sufletul sau si mai ales in nas.
O zi placuta din punct de vedere termic si un sfarsit de saptamana linistit!
vineri, 2 iulie 2010
Economii cu ocazia majorarii TVA-ului
Priveam aseara - ca de obicei - la "cele mai importante evenimente ale zilei", la stirile orelor 19:00. Printre dezastrele cu care - aproape ca- am reusit sa ma obisnuiesc, am vazut un reportaj care mi-a atras atentia: Lumea se imbulzea sa se aprovizioneze din hypermarketuri inaintea majorarii TVA-ului. La benzinarii, cozile erau interminabile. Soferii isi faceau plinul.
Va invit acum pe dumneavoastra sa facem o socoteala simpla: sa vedem care e reducerea de care am beneficiat facand plinul la achizitia benzinei cu TVA 19% fata de cel de 24%.
Pe 30 iunie, pretul unui litru de benzina era 4.39 lei cu TVA 19%. Pe 1 iulie, cu TVA majorat, pretul aceluias litru de benzina este de 4.67 lei. Diferenta este de 28 de bani. Capacitatea rezervorului masinii mele este de 44 de litri. Sa presupunem ca eram pe "rezerva", ar fi incaput aproximativ 40 de litri. Si acum inmultim 40 cu 0.28. Avantajul financiar este de 11.2 lei.
Marea intrebare este: Merita oare orele de asteptare, factorul de disconfort si gradul de oboseala pentru atat? In plus, toti cei care asteptau la cozi la benzinarii isi permit sa plateasca mai bine de 175 de lei pe un plin?
Pe langa faptul ca de fapt nu e nici un fel de economie, ci pur si simplu o majorare de pret, in contextul maririi TVA-ului, parerea mea e ca nu merita, mai ales ca multi dintre noi nu facem plinul decat la plecarea in vacanta...asta daca ne permitem, desigur.
Personal, consider ca a fost o isterie generala promovata de unele posturi de televiziune care au mai mult treaba cu divertismentul (si ala de slaba calitate), decat cu informarea!
O zi buna si TVA placut!
SURSA FOTO: Ziarul Financiar
Abonați-vă la:
Comentarii (Atom)
